Еще пару лет назад выбор в сегменте крупных семейных кроссоверов был предсказуем до зевоты. Сегодня же ситуация напоминает захватывающий блокбастер, где главные роли исполняют амбициозные «китайцы». Если вы стоите перед дилеммой, что припарковать у дома — технологичный Monjaro или практичный Tiggo 8 Pro, — поздравляем, вы в эпицентре самого жаркого автомобильного спора десятилетия. Обе машины успели обрасти армией поклонников и противников. И пока одни спорят о надежности коробок передач, другие просто наслаждаются панорамными крышами. Давайте разберемся без лишнего пафоса, где маркетинговая пыль, а где реальные инженерные достижения.

Новый «Соболь NN 4х4» вызывает у владельцев противоречивые чувства, которые можно описать как осторожный восторг, смешанный с досадой от недоработок. В первую очередь водители отмечают колоссальный рывок в плане эргономики и комфорта. Салон больше не напоминает суровый грузовик из прошлого века: современная передняя панель с мягким управлением, удобные сиденья с множеством регулировок и отличная обзорность делают длительные поездки по трассе вполне комфортными. Кнопка запуска двигателя, электронный ручник и мультимедийная система с хорошим откликом создают ощущение современного автомобиля, что крайне непривычно для отечественного коммерческого транспорта.