Рейтинги Обзоры Отзывы Тренды Обслуживание Тюнинг Электромобили Аксессуары Техзона
История компании Mazda — это уникальный путь трансформации, начавшийся в 1920 году в Хиросиме. Основатель Дзудзиро Мацуда изначально выкупил обанкротившееся предприятие по производству строительной пробки, назвав его Toyo Cork Kogyo. Однако уже к концу десятилетия компания переключилась на машиностроение, выпустив в 1931 году свой первый транспорт — трехколесный грузовой мотоцикл Mazda-Go. Название марки не только созвучно фамилии создателя, но и отсылает к древнему богу света и мудрости Ахура Мазде, что символизировало амбиции бренда стать ярким явлением в индустрии.
История марки Audi началась с амбиций инженера Августа Хорьха, который после конфликта с акционерами своей первой компании Horch & Cie был вынужден искать новое имя для своего дела. Решение пришло благодаря латыни: фамилия Horch, означающая на немецком «слушай», превратилась в звучное Audi. Официально компания с таким названием была зарегистрирована в 1910 году, и с первых же лет она сделала ставку на техническое совершенство и победы в спортивных гонках, что принесло бренду быструю известность.
История марки Opel началась в 1862 году в немецком городе Рюссельсхайм, когда талантливый механик Адам Опель открыл мастерскую по производству швейных машин. Основатель компании был амбициозным предпринимателем, который со временем расширил бизнес, начав выпуск популярных в ту эпоху велосипедов. К моменту его смерти компания уже была лидером в своем сегменте, однако сам Адам до последнего скептически относился к автомобилям. Решающий шаг в сторону автопрома сделали его сыновья и вдова Софи, которые в 1899 году заключили контракт с Фридрихом Луцманном и выпустили свой первый самодвижущийся
История марки Volkswagen началась в 1934 году с амбициозной идеи создания доступного «народного автомобиля», который был бы по карману среднестатистической семье. Разработку поручили инженеру Фердинанду Порше, который представил прототип легендарного «Жука» — машину с узнаваемым округлым силуэтом, задним расположением двигателя и воздушным охлаждением. Для реализации проекта в 1938 году в немецком Вольфсбурге был заложен крупнейший автомобильный завод, однако начавшаяся Вторая мировая война внесла коррективы, и предприятие было перепрофилировано на выпуск военной техники, включая
История марки Porsche началась не с производства автомобилей, а с работы выдающегося инженера Фердинанда Порше, который в 1931 году открыл в Штутгарте собственное конструкторское бюро. В первые годы компания не выпускала машины под своим именем, а занималась разработкой узлов и агрегатов для других производителей, включая создание легендарного «Жука» для Volkswagen. Именно техническая база «Жука» с его заднемоторной компоновкой и воздушным охлаждением стала фундаментом для будущих спортивных автомобилей марки, предопределив их уникальную конструктивную особенность на десятилетия вперед.

Обслуживание и Тюнинг

Стеклоомыватель летом: Живительная влага или неоправданная роскошь?

Стеклоомыватель летом: Живительная влага или неоправданная роскошь?
С приходом первого тепла у многих автомобилистов просыпается внутренний «эконом». Логика проста: морозов нет, бачок не лопнет, значит, пора переходить на подножный корм. Точнее, на обычную воду из-под крана. Зачем платить за канистру с приятно пахнущей синей или розовой жидкостью, если H2O течет почти бесплатно? Но, как показывает практика, эта экономия часто выходит боком, превращая поездку в сеанс борьбы с разводами и насекомыми.

Керамика, пленка или «база»? Во что на самом деле стоит закатывать кузов новой машины

Керамика, пленка или «база»? Во что на самом деле стоит закатывать кузов новой машины
Запах новой кожи в салоне, девственно чистое лакокрасочное покрытие без единой «паутинки» и ослепительный блеск хрома — этот момент покупки автомобиля хочется поставить на паузу. Но реальность сурова. Стоит вам выехать за ворота дилерского центра, как на кузов начинают покушаться все силы природы: от пескоструя с трассы до агрессивной химии на мойках самообслуживания. Владелец встает перед дилеммой. Оставить все как есть (ту самая «база»), надеясь на заводской лак? Натереть машину «жидким

Как ездить реже на заправку: 10 проверенных способов снизить аппетит вашего авто

Как ездить реже на заправку: 10 проверенных способов снизить аппетит вашего авто
Цены на стелах АЗС ведут себя так, будто пытаются улететь в космос вслед за ракетами Илона Маска. Для большинства водителей визит на заправку превратился в небольшую психологическую травму. Однако мало кто задумывается, что львиная доля сжигаемого горючего улетает в трубу не из-за плохой погоды, а из-за наших привычек и мелких недочетов в обслуживании машины. Если вы хотите узнать, как уменьшить расход топлива на автомобиле и при этом не превратиться в «улитку» на дороге, этот материал для
Техзона

Диагностика без сканера: комплексный анализ состояния автомобиля

Диагностика без сканера: комплексный анализ состояния автомобиля
Современные автомобили напичканы электроникой, которая услужливо выводит ошибки на приборную панель. Но что делать, если машина ведет себя странно, а чек-енджин молчит? Опытный водитель знает: автомобиль постоянно «разговаривает» со своим владельцем. Он вибрирует, издает специфические шумы, меняет запах в салоне и по-разному реагирует на педаль газа. Навык считывания этих сигналов — это и есть настоящая диагностика без сканера, позволяющая выявить проблему задолго до того, как она превратится

Трансмиссионный баттл: АКПП, робот и вариатор — разбор по полочкам

Трансмиссионный баттл: АКПП, робот и вариатор — разбор по полочкам
Выбор автомобиля — это всегда поиск компромисса, и ключевую роль в этом выборе играет трансмиссия. Именно она определяет характер машины, комфорт в пробках и толщину вашего кошелька при визитах в сервис. Сегодня мы разберем акпп робот и вариатор, чтобы понять, какой из этих механизмов действительно достоин места под капотом вашего автомобиля.