Если бы в автомобильном мире проводили конкурс на самое упрямое нежелание делать машины «как у всех», французы с набережной Жавель забрали бы главный приз еще в тридцатых годах прошлого века. Там, где практичные немецкие инженеры часами рассчитывали ресурс болтов, а американцы штамповали миллионы одинаковых конвейерных повозок, Андре Ситроен и его преемники развлекались на полную катушку. Они заставляли металл левитировать над выбоинами, переносили фары внутрь поворота и строили кузова, которые даже спустя полвека смахивают на космические челноки.