Многие ошибочно полагают, что Tesla возникла из ниоткуда в гараже Илона Маска. На самом деле, путь компании начался с желания двух инженеров — Мартина Эберхарда и Марка Тарпеннинга — доказать миру, что электромобиль может быть лучше, быстрее и сексуальнее бензинового авто. В 2003 году они зарегистрировали бренд, названный в честь великого физика Николы Теслы. Илон Маск присоединился к ним позже, вложив львиную долю инвестиций и став идейным вдохновителем того, что мы сегодня называем революцией в индустрии транспорта.

Мир автомобилей сегодня напоминает технологический коктейль. Еще вчера мы выбирали между бензином и дизелем, а сегодня аббревиатуры вроде HEV, PHEV и MHEV сыплются на нас как из рога изобилия. Если с электрокарами всё понятно — зарядил от розетки и поехал, то промежуточные варианты вызывают вопросы. Особенно загадочным кажется формат «Mild Hybrid». Это уже электричка или еще старый добрый ДВС? Давайте разбираться, как устроена эта технология и почему производители так активно внедряют её в современные модели.

Мир меняется быстрее, чем мы успеваем обновлять прошивку на смартфоне. Еще вчера гибридная установка казалась чем-то из области научной фантастики или уделом фанатов «Приуса», которые готовы были мириться с неоднозначным дизайном ради заветных четырех литров на сотню. Сегодня же российские дороги активно заполняются машинами с двойным сердцем. Основная причина — желание получить динамику электрокара и автономность бензиновой машины, не выкладывая при этом стоимость квартиры в центре Москвы.

Последние десять лет автомобильный мир напоминает поле битвы, где старые добрые поршни и цилиндры пытаются выжить под натиском литий-ионных батарей. Пророки Кремниевой долины обещали нам, что к 2025 году звук выхлопа станет такой же архаикой, как треск грампластинки. Однако реальность оказалась ироничнее. ДВС не просто отказывается умирать — он прошел через глубокий тюнинг смыслов и вернулся в обличье, которое мало кто ожидал. Сегодня на арену вышли автомобили с увеличенным запасом хода, известные как EREV (Extended Range Electric Vehicle). И именно они, а не "чистокровные"

Если еще пару лет назад покупка машины на батарейках напоминала вступление в закрытый клуб гиков, то сегодня это просто выбор умного покупателя. Розетки уверенно побеждают бензоколонки. И делают это весьма красиво. Готовя этот обзор электромобилей, мы поставили перед собой простую цель: отделить маркетинговую шелуху от реальных инноваций. Никаких скучных сухих таблиц ради таблиц. Только то, что действительно важно водителю, который хочет получить максимум эмоций от вождения.