АВТОВАЗ хочет экспортировать автомобили LADA во Вьетнам.

Читайте также

Серый импорт 2.0: Как сейчас привезти машину из Эмиратов или Кореи и не попасть на аннулирование ЭПТС через полгода

Новые правила техосмотра в 2026 году: что изменилось для частников

Новые камеры на перекрестках: за что теперь приходят «письма счастья»?

Что делать, если залил не то топливо на АЗС: план спасения двигателя

Планы АВТОВАЗа по выходу на рынок Вьетнама являются ключевой частью обновленной экспортной стратегии компании на 2026 год. Этот регион рассматривается как стратегический плацдарм в Юго-Восточной Азии благодаря действующему соглашению о свободной торговле между странами ЕАЭС и Вьетнамом. Основная ставка делается на создание локального сборочного производства, что позволит минимизировать высокие ввозные пошлины и предложить местным покупателям конкурентоспособную цену. Вьетнамская сторона проявляет интерес к промышленной кооперации, а АВТОВАЗ, в свою очередь, видит потенциал в растущей экономике страны и востребованности доступного транспорта.

Модельный ряд для вьетнамского рынка будет включать как проверенные временем внедорожники семейства Niva, так и современные городские автомобили. Особые надежды возлагаются на LADA Vesta и будущую новинку — кроссовер Lada Azimut, производство которого стартует летом 2026 года. Эти модели должны составить конкуренцию популярным в регионе бюджетным седанам и кроссоверам японских и корейских брендов. «Нива», обладающая исторической узнаваемостью во Вьетнаме еще с советских времен, будет позиционироваться как надежный инструмент для работы и передвижения в условиях сложного рельефа и сельской местности.

Несмотря на амбициозные цели, компания сталкивается с серьезными вызовами, среди которых высокая конкуренция со стороны китайских автопроизводителей и волатильность валютных курсов. Успех предприятия во многом будет зависеть от гибкости логистических цепочек и способности АВТОВАЗа быстро адаптировать автомобили под тропический климат и специфические требования вьетнамских потребителей. На данный момент 2025 год был отведен под подготовительные процессы: сертификацию машин, настройку цепочек поставок машинокомплектов и поиск надежных дилерских сетей для обеспечения качественного сервисного обслуживания.