Автосфера, история развития мировой автомобильной промышленности, самое интересное о автомобилестроении.

Citroën

История марки Citroën началась не с автомобиля, а с инновационной шестерни. Андре Ситроен, талантливый инженер и выпускник Политехнической школы, в начале XX века приобрел патент на производство шестерен с шевронным зацеплением, которые работали тише и эффективнее обычных. Именно этот рисунок в виде двойной буквы «V» лег в основу знаменитого логотипа компании, который до сих пор украшает радиаторные решетки французских машин. После Первой мировой войны, накопив колоссальный опыт массового производства снарядов на конвейере, Ситроен решил переориентировать завод на создание доступного

НАШ ОПРОС

Насколько хорошо вы ориентируетесь в устройстве автомобиля?

«Наездник-оптимист». Автомобиль для вас — черный ящик. Пока он едет, всё отлично. Если нет — это задача для эвакуатора.

«Жертва форумов». Знаете много сложных терминов, но не пачкаете руки. Живете в вечном ожидании технического подвоха.

«Продвинутый юзер». Понимаете устройство узлов, и вас не разведут на лишний ремонт в сервисе. Крепкий хозяйственник!

«Человек-гаечный ключ». Ваша кожа пахнет маслом 5W-30. Вы тот, кому звонят все друзья, когда у них что-то застучало.

Обслуживание и Тюнинг

Стеклоомыватель летом: Живительная влага или неоправданная роскошь?

С приходом первого тепла у многих автомобилистов просыпается внутренний «эконом». Логика проста: морозов нет, бачок не лопнет, значит, пора переходить на подножный корм. Точнее, на обычную воду из-под крана. Зачем платить за канистру с приятно пахнущей синей или розовой жидкостью, если H2O течет почти бесплатно? Но, как показывает практика, эта экономия часто выходит боком, превращая поездку в сеанс борьбы с разводами и насекомыми.

Керамика, пленка или «база»? Во что на самом деле стоит закатывать кузов новой машины

Запах новой кожи в салоне, девственно чистое лакокрасочное покрытие без единой «паутинки» и ослепительный блеск хрома — этот момент покупки автомобиля хочется поставить на паузу. Но реальность сурова. Стоит вам выехать за ворота дилерского центра, как на кузов начинают покушаться все силы природы: от пескоструя с трассы до агрессивной химии на мойках самообслуживания. Владелец встает перед дилеммой. Оставить все как есть (ту самая «база»), надеясь на заводской лак? Натереть машину «жидким

Как ездить реже на заправку: 10 проверенных способов снизить аппетит вашего авто

Цены на стелах АЗС ведут себя так, будто пытаются улететь в космос вслед за ракетами Илона Маска. Для большинства водителей визит на заправку превратился в небольшую психологическую травму. Однако мало кто задумывается, что львиная доля сжигаемого горючего улетает в трубу не из-за плохой погоды, а из-за наших привычек и мелких недочетов в обслуживании машины. Если вы хотите узнать, как уменьшить расход топлива на автомобиле и при этом не превратиться в «улитку» на дороге, этот материал для

Техзона

Трансмиссионный баттл: АКПП, робот и вариатор — разбор по полочкам

Выбор автомобиля — это всегда поиск компромисса, и ключевую роль в этом выборе играет трансмиссия. Именно она определяет характер машины, комфорт в пробках и толщину вашего кошелька при визитах в сервис. Сегодня мы разберем акпп робот и вариатор, чтобы понять, какой из этих механизмов действительно достоин места под капотом вашего автомобиля.

Даунсайзинг и три цилиндра: Анатомия компромисса, или Почему инженеры лишили нас объема

Помните времена, когда солидность автомобиля измерялась литрами, а количество цилиндров под капотом начиналось хотя бы с четырех? Сегодня, открывая капот новенького городского хэтчбека или даже среднеразмерного кроссовера, можно испытать легкий шок. Вместо привычного мотора там часто обнаруживается компактная «половинка» от V6 — трехцилиндровый пакет сока с турбиной, выдающий при этом вполне взрослые лошадиные силы. Эпоха даунсайзинга наступила стремительно и беспощадно.

АВТОРИЗАЦИЯ